标致508l和什么车是一个档次
〖壹〗 、标致508L属于中型轿车（B级车） ，其竞争对手主要集中在同级别的合资品牌车型。以下是与其定位 、费用和产品力相近的主要竞品： 同级欧系竞品大众迈腾/帕萨特：德系中型轿车的代表 ，品牌认可度高，底盘调校偏商务稳重 。斯柯达速派：与迈腾同平台 ，性价比更高 ，但品牌影响力较弱 。
〖贰〗、标致508L与丰田凯美瑞 、本田雅阁等车型属于同一档次。标致508L是东风标致旗下的中型轿车，新款标致508L售价区间为137万 - 147万元 ，全系搭载8T发动机 ，匹配爱信8速手自一体变速箱 。它拥有多款不同配置的车型，能满足不同消费者的需求 。
〖叁〗 、近日 ，法系高端品牌DS发布了一款旗舰车型DS 9的官图 ，从图片来看，这款旗舰车型终于有点感觉了，至少上从法式豪华的角度去看 ，DS 9真的不辱旗舰的名号。新车定位中型车 ，基于EMP2模块化平台打造，和标致508L同平台 。据悉 ，DS 9将在中国生产 ，然后面向全球市场进行销售，2020年下半年在登陆国内市场 。
〖肆〗、东风标致508L提供6T和8T两种排量发动机 ，前者最大马力170匹 ，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手自一体变速箱；后者最大马力211匹 ，峰值扭矩300牛·米 ，匹配8挡手自一体变速箱，综合油耗仅1L/100km。
起售不到16万的中级车!标致508L还值不值得买?
今天咖哥就给大家介绍一款在去年3月份上市的东风标致旗下的全新一代标致508L ，其售价区间为197-257万元 ，由于近些年标致品牌在国内上市表现低迷，这款车型也被赋予了重任，结合不到16万的起售价来看 ，还是显得性价比十足 ，那么这款车型近来产品实力如何？还值不值得大家购买呢？下面咖哥就和大家好好聊聊 。
费用方面，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型 ，全系提供5个配置版本，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价 ，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下 ，性价比高这点毋庸置疑 。
当然，也存在一些需要改进的地方 ，但总体来说 ，标致508L是一款值得考虑的车型。
标致508L属于中型轿车，具有浓郁的法系设计风格。
标致508很不错，是值得买 ，具体如下：可靠的安全配置：要知道一辆车是否值得买 ，可以先看它的安全配置 。安全方面，新车标配紧急制动辅助 、车身稳定控制系统 、坡道辅助、前排四安全气囊 、后排四探头倒车雷达 、胎压监测、被动行人保护等安全配置 。
标致508L,两套动力可选,不到16万起,为何叫好不叫座
〖壹〗、费用方面 ，标致508L还是很有诚意的 ，在售的2022款车型，全系提供5个配置版本 ，官方指导价为197-247万元之间 ，尤其是不到16万的起售价，显然和同级别其它竞品很好地拉开了差距 ，另外加上现阶段的终端优惠 ，顶配20万左右就可以拿下，性价比高这点毋庸置疑。除了费用富有诚意以外 ，标致508L的产品力同样有着十足的看点 。
〖贰〗 、标致508L的储物空间总体表现还是挺不错的 ，尤其是前排中央通道下方的储物空间，不仅设计思路很巧妙，还提供无线充电功能 。后备厢内部的造型很规整 ，并且开口也比老款车型更大一些 ，后排座椅也支持4/6比例放倒，增加了一些实用性。
〖叁〗 、笔者就和大家分享3款叫好不叫座的汽车 ，都属于“你买我推荐 ，我却不会买”系列 。
〖肆〗、结语，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素 ，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求 。
〖伍〗 、第三 ，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比 ，标致508L没有迈腾 、雅阁、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L 、君威等车型那样低的终端费用，性价比体现不出来 。标致508L销量不好 ，既可以归咎于竞争对手太强大 ，也有自身品牌和费用的因素 。
标致508L新车抢拍:没有无框车门和掀背尾门,看车客户最担心保值率_百度...
对比君威的客户在外观和保值率上纠结，君威保值率略优于老款508。上市政策延保政策：购买508L即享额外1年2万公里延保（原有3年10万公里质保基础上） 。置换政策：所有置换客户享10000元补贴 。标致车主置换额外获赠3年5次免费基础保养。
无边框车门以及掀背式尾门会让508的单车制造成本明显提升 ，唯有取消它们 ，508L的费用才有能有竞争力。
标致508SW旅行车进口版费用区间为197-243万元，但需注意以下关键信息：费用背景该费用对应进口版车型 ，因未引入国产 ，实际购车成本可能因进口关税 、运输费用及经销商加价等因素高于官方指导价 。
相比欧洲版车型，国产版标致508L取消了掀背设计及无框车门 ，这点咖哥觉得还是损失了一些年轻化元素 。车身尺寸上长宽高分别为4870/1855/1455mm ，轴距比欧洲版车型增加了60mm，达到了2848mm。相比车头 ，车尾的造型要保守一些 ，贯穿车尾的一条黑色的饰板，尾灯采用熏黑处理，使得车尾的整体感很强 。
朋友今年24岁 ，刚刚步入社会 ，购车的资金是家里资助的 。一开始父母希望他买一台帕萨特或者迈腾，看着比较沉稳大气 ，但年轻人自然是喜欢运动一点的车型 ，标致508还没上市的时候他就已经相中了，虽然国产之后没有了拉风的无框车门和掀背式尾箱 ，但颜值依旧十分出众 ，于是他说服了父母，最终提了这台标致508。
标志508l落地价2025
〖壹〗、025款 508L 400THP 驭控旗舰版：官方指导价137万元 ，优惠后裸车价约117 - 167万元 ，落地价约18 - 16万元（含购置税 、保险等必要费用） 。2025款 508L 400THP 驭动旗舰版：官方指导价187万元，优惠后裸车价约167 - 117万元 ，落地价约17 - 11万元 。
〖贰〗 、025款标致508L落地价因车型配置、地区优惠及政策差异 ，入门款约16-15万元，中配约11万元，顶配接近25万元。
〖叁〗 、东风标致508L官方指导价为137-147万元 ，不同配置车型优惠后经销商报价存在差异 ，全国部分地区裸车价157万起 。以下是具体车型的报价情况：2025款508L 400THP驭控旗舰版：官方指导价为137万元，优惠后经销商报价约为167万元 。
东风标致508L,真的是生不逢时?
〖壹〗 、显然 ，这是法系车最差的时代 ，那么行笔至此，需要回到我们最初的问题 ，东风标致508L是否真的只是生不逢时 ，错生了时代，才走到今天的境地。
〖贰〗、关于标致508l的通病 ，意见多有不同 。驾驶者普遍觉得 ，标致508l乘坐感受比较差、减震器异响 、发动机噪音大 、动力中规中矩、后排座椅偏窄 、低速平顺性差 、保养费太贵、配置低 、变速箱换挡顿挫 、动力响应不灵敏 。但是标致508l作为标致旗下中型车，标致508系还是有很多可取之处的。
〖叁〗、结语 ，通过对标致508L的全面解析就能看出它具备了非常不错的产品力 ，它之所以卖不动的原因在我个人看来就是因为它的是法系车因素，为何我会这么说呢，因为如今国内消费者购车时首先考虑品牌价值 ，其次就是销量 ，最后才是车辆的产品力问题，很显然标致508L不符合国人购车需求。
〖肆〗 、● 品牌宣传不到位 ，费用没有优势 标致508L的官方指导费用为197-257万元 ，这个费用相对于同类产品而言也没有什么优势 。
〖伍〗 、总的来说，东风标致508L是一台很好开的车 ，比上一代车型有了明显的提升 。虽然是一台轴距2848mm的中型车 ，但是转向手感轻盈且友好，底盘表现也很扎实 ，高速转弯或并线都不拖沓。
