没人能拒绝阿凡达,就像没人能拒绝一辆奔驰EQS纯电SUV
奔驰新款纯电EQS SUV 500起售价为905万元，配备122度电池 ，官标续航777公里 ，0-100km/h加速5秒 。以下是详细信息：性能与续航0-100km/h加速时间为5秒，百公里能耗17kWh 。搭载122度电池 ，官标续航提升至777公里 ，快充10%-80%需35分钟（推测仍为400V架构）。
奔驰EQS SUV作为梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的车型和首款SUV车型，其在全球首发时便引起了广泛关注 。其中 ，最为引人注目的便是其WLTP工况下高达660公里的续航里程 。续航里程 奔驰EQS SUV配备了容量高达108千瓦时的电池组 ，这一大容量电池组为其提供了出色的续航能力。
奔驰EQS SUV作为百万级纯电车，其高昂费用主要源于电机电控技术 、电池系统 、车身设计与舒适性配置、安全性能等多方面的投入与创新，但网友认为其性价比不足 ，呼吁打五折 ，主要因为国产新能源车在动力 、配置相近的情况下费用更低，削弱了奔驰的品牌溢价优势 。
奔驰EQS SUV给我来的感觉是熟悉的 ，但同时又是新奇的 。
油车时代 ，奔驰拥有G-Glass 、GLS、GLE等诸多经典百万级SUV，至今也无人能撼动其王者地位。进入电动化时代 ，奔驰又将如何打造一款百万级纯电SUV呢？答案是基于EVA纯电平台开发的全新EQS纯电SUV。 关于EQS SUV ，我的观点旗帜鲜明，那就是你只有开过后 ，才能体会到它全面卓越的驾驶性能 。
2021上海车展“奥斯卡 ”:未来已来的前十概念车
坦白说 ，在上海车展第一次看到宝马VISION M NEXT时，我还以为是来到了兰博基尼展台 。这台宝马的概念车有着明显棱角线条 ，整个中网虽然还是宝马式的设计 ，但车身已经完全进化成了一台超级跑车。设计上，宝马VISION M NEXT有着与宝马i8同款的“剪刀门”，肯定是足够拉风了 。
021上海车展奥斯卡（AwesomeCars）正在进行时 ，本篇文章为大家介绍的是位于1展馆 ，国内首发的奔驰EQA，以及全球首发的奔驰EQB 。视频正在加载中...作为奔驰品牌电动化布局的两款重要车型 ，EQA与EQB虽然是“油改电 ”产品 ，但两款新车依旧在设计 、动力以及续航等方面展现出了优异的产品竞争力。
日内瓦等世界车展的“欧洲豪车定制大师 ”MANSORY迈莎锐，于1豪华馆8A24展台隆重举办了《未来 ，定制已来》新品发布会 ，首发推出了包含：迈莎锐MV600系列商务车 、迈莎锐“野牛”Urus、迈莎锐BLACK MARLIN摩托艇在内的多款个性化产品 。
此次上海车展，智己不仅带来了即将上市的L产品形态与定义基本确定的LS7 ，还带来了一款面向未来完全自动驾驶时代的概念车——Airo 。
CES展新概念汽车
梅赛德斯-奔驰在CES上展出了新概念车Vision AVTR。这辆车的灵感来自于电影《阿凡达》 ，展示了人、车和自然之间的交互未来，以及梅赛德斯-奔驰对可持续豪华未来的美好愿景 。 其外观设计使用了源自于自然的仿生设计语言 ，前方和侧面有着脉冲光纤 ，轮毂采用玫瑰金色 。
不同于中国造车势力的温差较大，今年CES展会上，一众国外新势力呈现出“百花齐放 ”的景象。首先是最近闹得沸沸扬扬的索尼Vision-S概念车 ，这是索尼“集百家之长 ”的一款概念车 ，除了名字上有索尼的身影外，无论制造商亦或者透露的出来的技术 ，都与索尼无关 。
月5日上午7点（北京时间） ，现代汽车在美国拉斯维加斯曼德勒湾会展中心举行的“世界消费类电子产品展览会（Consumer Electronics Show，以下简称CES 2022）”上 ，以“拓展移动出行体验（Expanding Human Reach）”为主题 ，发布了未来机器人技术愿景 。
Concept-I严格来说是一款概念车，近来还没有正式投产 ，它进化了“驾驶乐趣 ”的理念 ，以适应包括自动驾驶在内的技术进步。这辆车是在位于加利福尼亚州纽波特海滩的丰田CALTY设计工作室设计的，它让车主可以选取自动或手动模式 ，体现了丰田称之为“动力温暖 ”的理念。
梅赛德斯-EQ携旗下三款全新产品重磅亮相魔都上海
以“电”之名 ，星驰启幕 。是夜，梅赛德斯-奔驰子品牌梅赛德斯-EQ携旗下三款全新产品重磅亮相魔都上海 。在黄浦江边的中国船舶馆，梅赛德斯-EQ家族的全新EQB纯电SUV亮相完成全球首秀 ，而全新EQS纯电轿车 、全新EQA纯电SUV以及梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车亦在中国首次亮相。
月19日 ，梅赛德斯-奔驰将携9款重磅首发车型闪耀亮相2021（第十九届）上海世界汽车工业展览会，以电力驱动 、数字化领域的最新创新成果 ，全面展示梅赛德斯-奔驰积极拥抱变革的坚定信心 ，以覆盖梅赛德斯-奔驰品牌及旗下多个子品牌的丰富产品阵容，为中国消费者展示多重维度的豪华产品体验 ，引领可持续出行未来 。
月16日 ，梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ 、梅赛德斯-迈巴赫 、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌22款车型，亮相2023粤港澳大湾区世界汽车博览会 。同时 ，这也是其第10年以专馆形式参展。以乘联会2022年新能源车渗透率26%数据为例 ，燃油车市场近来仍占据着绝大多数的市场份额 。
梅赛德斯-奔驰携旗下EQ 、迈巴赫 、G级越野车、AMG五大子品牌，以油电双行 、22款重磅车型的豪华矩阵亮相5号专馆——连续十年专馆呈现 ，「全面电动」并引领着豪华汽车「先行向未来」 。周末的瓢泼「龙舟水」 ，抵挡不住深圳人民购车的热情。为本次车展，深圳各区政府专项制定了高达3万元的各项购车补贴，有效刺激大湾区车市 。
02奔驰：1款全球首发 ，10款中国上市 1款全球首发 ，10款中国上市 。11月20日，梅赛德斯-奔驰将携旗下28款重磅车型亮相2020广州车展 ，既有燃油车 ，也有新能源车，涵盖插电式混合动力SUV及轿跑SUV。
详解奔驰EQ品牌外观设计,奔驰怎么越来越小家子气?
〖壹〗 、一方面是因为“油改电 ” ，另一方面则是新设计越来越小家子气 。“油改电 ”——失败的征兆 虽然奔驰EQ品牌早在2016年就正式官宣了 ，不过其首款车型EQC于2019年才正式上市，作为EQ品牌的开山之作 ，EQC一开始就因为“油改电”将EQ品牌的路堵住了 。
〖贰〗、整体设计风格与奔驰品牌其他系列车型一致 ，具有标志性的大尺寸前格栅并用LED光源装饰。
〖叁〗 、外观设计相对平庸：作为EQ家族高端车型，EQE外观未延续EQS的科技感 ，整体设计过于朴素 ，与燃油版E级差异不大，难以吸引追求个性化的消费者。后期维保成本较高：尽管车价因优惠下降，但作为奔驰高端车型 ，EQE的维修及保养费用仍显著高于同价位国产新能源车 ，长期使用成本压力较大 。
〖肆〗 、倒三角尾灯显得小家子气，对于四五十万价位的E级来说 ，这种设计差强人意 。
〖伍〗、外观设计 整体风格：整体外观设计更贴近量产车。
